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ナイスど僕。

Nice du beaucoup

角目カブ~私の手には負えない⑧~

ど僕です。

CDIを交換したがエンジンがかからない。

またアドバイスを仰ごうと、
「交換して配線もやり替えたがエンジンがかからないので
 何かご存じでしたらおしえてください。」
とAさんにメールします。

Aさんからの返事は
「タケガワのCDIのセル付き用とセル無用の2種類があるが間違いないか。
 元付けていたCDIは中華で、セル付き用がないので
 車体側の配線をセル無車と同じに差し替えている可能性がある」
という内容の返事をもらいます。

Aさんより、純正のセル付きCDIをもらっていたので
それを取り付けしてエンジンをかけると、なかなかからなかったのですが
かかった時があったのです。
この時点で、配線の間違いはないなと。
だと、購入したCDIが壊れているか、私がCDIを取り付けするのに
何か忘れていることがあるのか・・・
ということでAさんにメールします。
「私の力では取り付けできない。
 頂いた純正CDIではかかった。
 セルではかからず、キックを何度もしてやっとかかる。
 また今度、持っていってもいいか?」
と、こんな内容で送りましたら

Aさん
「純正CDIでエンジンがかかるなら配線は元通り復旧している。
 セルでかからないのは、単純にバッテリーが弱っている。
 50ccと同じバッテリーで125ccを始動させるのだから
 バッテリーは満充電でないと無理。
 だから取りに来られた時に、弱ってると思ったからキックでかけたでしょ。」
という返事。

いや、私が言いたいのはキックをしているのになかなかかからないと
いうことなんだけどな~と。
そして、見てほしいと書いたことには返事はないので
もう面倒でクレームを言っていると思わているのかなと。


「セルでもキックでもエンジンはかからなくなってしまいました。
 分からないなりに考えてみます」
と返事。
 
が、奇跡的に何度かかかったエンジンも
もう何度キックしてもかからない。

私には手に負えない。

コメント

エンジンかからないならバッテリーは弱まる一方だからキックでもかからなくなるのは当然では?

Re: タイトルなし

>山田先生

コメントありがとうございます!
車種によるらしいのですが、カブはバッテリーが上がっても
キックでエンジンがかかるみたいなんですよ。

いやそのCDIはバッテリー点火でしょう?
セルを回すとかからないってのはバッテリーの電気がセルに取られて火花が弱くなっちゃうって意味だと思いますよ。キックでかけるのはバッテリーの電気をセルに取られないで全部火花にまわすためです。キックでかけてもバッテリーが弱かったら火花が弱くてかかりません。

Re: タイトルなし

>山田先生

あー、全然考えなかったです。
今時のバイクじゃなかったらバッテリーが上がっても
キックでかかると思ってました。
そっかー、火花が弱くなるのかー。
ありがとうございます!

色々と御苦労されておりますね。
ジェイル殿のブログも閲覧しておりますので!
困った時に、頼りになる仲間がいると大変有り難いです。

Re: タイトルなし

>尾道市情報探索人さん

コメントありがとうございます。
いやー、この度は本当に困っているところを助けてもらいました。
感謝の気持ちをお返ししたいのですが、私にできることは少ないので
困ります。

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Author:ど僕
74年製の小排気量のポンコツです。
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